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一汽轎車斷臂求生 欲剝離全部紅旗資產

2016-09-19 21:05:53 來源: 作者:龔夢澤

  9月18日晚間,一汽轎車晚間公告稱, 公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售相關紅旗資產。

  公司稱,紅旗是一汽開發的高端自主品牌,長期以來受到市場的廣泛關注。目前紅旗產品處于品牌培育期,尚未形成規模效應,一定程度上影響公司的盈利能力,對公司當前發展構成壓力。從公司實際情況和紅旗的長遠發展出發,公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售相關紅旗資產。由于該事項當前尚處于籌劃論證階段,相關資產需要評估測算,后續存在不確定性。根據《上市公司重大資產重組管理辦法》的規定,預計該次交易不構成重大資產重組。

一汽轎車斷臂求生 欲剝離全部紅旗資產

  事實上,自今年3月份一汽股份成立紅旗事業部以來,市場對于紅旗資產的整合便有預期。紅旗作為曾經家喻戶曉的自主汽車品牌,如今因為市場定位、營銷策略等問題,在銷售市場處境尷尬。2008年,一汽曾提出“紅旗復興”計劃,2013年紅旗H7正式上市,不過,銷量數據始終不甚理想。

  數據顯示,作為品牌重塑的首款戰略車型,紅旗H7在2013年的銷量僅為2961輛;2014年銷量下滑為2589輛;2015年紅旗H7的銷量有所提高,為5037輛。

  而此前一汽轎車公告顯示,2016年上半年實現營業收入84.91億元,同比下降38.31%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-8.26億。

  一方面銷量始終遇冷,另一方面虧損中的一汽轎車卻仍需耗費巨資投入紅旗品牌的研發。據悉,2015年4月份,一汽轎車與母公司一汽股份合作建設紅旗H7技術升級項目,該項目的建設期為26個月,預計投入2.77億元,投資回收期預計5.71年。截至2016年6月30日,該項目進度為32%,未產生收益。

  此外,上半年一汽轎車對紅旗L平臺T503車型、紅旗LS5(P504)車型技術改造兩個項目投入共計2400萬的研發資金,而項目總預計投入7億元。

  有業內人士指出,現今紅旗H7的整個產品形象與其高定價并不相符,這也使得產品上市后銷量遇冷,在一汽轎車體系內虧損嚴重。此番剝離紅旗資產,一汽轎車將卸下資產重擔,把精力投到更具市場化的戰略布局,不論是對紅旗品牌的復興,還是對于一汽轎車全年業績的提振都會起到促進作用。

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